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Aeropuerto de Fuerteventura ya tiene una comisión de seguimiento ambiental para supervisar Plan de Aislamiento Acústico

NICHOLE25HALEY — Mon, 06 Feb 2012 20:25:45 +0000

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAAMA), Gobierno canario, Cabildo de Fuerteventura, ayuntamientos de Antigua y Puerto del Rosario, así como Aena Aeropuertos han constituido esta lunes la Comisión de Seguimiento Ambiental del Aeropuerto de Fuerteventura, en cumplimiento de la Resolución de 13 de octubre de 2011, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático.

La función de esta Comisión Seguimiento Ambiental (CSA), creada para fomentar la participación de las administraciones públicas en la misma, perseguirá la supervisión de las actuaciones para la ejecución del Plan de Aislamiento Acústico (PAA) y el seguimiento ambiental de las obras asociadas a los proyectos de ampliación del aeropuerto, según informó Aena en nota de prensa.

Respecto a la ejecución del PAA, tiene como objetivo la realización de actuaciones de insonorización en las viviendas y edificaciones de usos sensibles (sanitario, docente y cultural), que estando incluidas en la isófona del aeropuerto de Fuerteventura, definida por un nivel continuo equivalente de 60 decibelios en horario de 07.00 a 23.00 horas y de 50 decibelios de 23.00 a 07.00 horas, dispongan de licencia de obra anterior al 12 de febrero de 2010, cuando el Ministerio manifiesta que las isófonas elaboradas por Aena Aeropuertos “se ajustan a lo exigido en la declaración de impacto ambiental”.

Estas isófonas se han elaborado aplicando los criterios establecidos en el Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, habiéndose utilizado la última versión disponible del modelo matemático ‘Integrated Noise Model’ (INM), modelo recomendado por la Directiva Europea del Ruido.

Por ello, el fin de las actuaciones de este PAA será conseguir que en el interior de las edificaciones se cumplan los objetivos de calidad acústica para ruido, aplicables al espacio interior habitable, que se recogen en la Ley del ruido.

Así, en la reunión de este lunes, los representantes de Aena Aeropuertos se refirieron a la existencia de cinco viviendas que “potencialmente” pudieran quedar incluidas en el PAA, si bien se ha indicado que las edificaciones que definitivamente serán objeto de insonorización serán las que se deriven de la aplicación del procedimiento de ejecución previsto para la ejecución de este PAA.

Este procedimiento se inicia con la remisión por parte de Aena Aeropuertos a los ayuntamientos de Antigua y Puerto del Rosario, de la mencionada huella acústica para que estas administraciones puedan facilitar el censo de las viviendas y edificaciones de usos sensibles que, estando dentro de la isófona, dispongan de licencia de obra con fecha anterior al 12 de febrero de 2010.

Posteriormente, tras recibirse los correspondientes censos, Aena Aeropuertos se dirigirá, a través de su Oficina de Gestión de los Planes de Aislamiento Acústico, a los propietarios de las viviendas incluidas en el Plan para comunicarles su derecho a solicitar actuaciones de insonorización.

Y, cuando se vayan recibiendo las solicitudes y tras la revisión de las mismas, comenzará la realización de mediciones acústicas en el interior de la viviendas para determinar las actuaciones necesarias y cumplir los objetivos de calidad acústica.

Asimismo, los interesados podrán presentar el correspondiente proyecto y presupuesto de insonorización, tras el citado análisis, y una vez realicen dichas actuaciones, Aena Aeropuertos procederá a su pago, previa conformidad de los interesados con los trabajos realizados, “habiéndose hecho hincapié en que los propietarios de las viviendas no deberán adelantar ni abonar importe alguno”.

Finalmente, se indicó que de todas las actuaciones que sean llevadas a cabo por Aena Aeropuertos para la ejecución de este PAA será informada la Comisión de Seguimiento Ambiental del Aeropuerto de Fuerteventura.

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Las licitaciones de aeropuertos se han pospuesto para garantizar la máxima concurrencia

NICHOLE25HALEY — Fri, 14 Oct 2011 16:34:58 +0000

El portavoz del Gobierno y ministro de Fomento, José Blanco, aseguró que el aplazamiento de las licitaciones de las concesiones de los aeropuertos de Madrid-Barajas y el Barcelona- El Prat “no queda interrumpido” sino que, a petición de las empresas concesionarias, “se ha prorrogado el tiempo para facilitar el concurso y garantizar la libre concurrencia”.

“La decisión del Gobierno no es paralizar un proceso sino posponerlo para facilitar dentro de ese objetivo la máxima concurrencia a todos los consorcios”, afirmó en la rueda posterior al Consejo de Ministros.

En este sentido, apuntó que pese a la prórroga se “va a continuar con el calendario previsto”, por lo que no afectará a la creación de las sociedades de control en ambos aeropuertos donde están representadas las comunidades autónomas, cámaras de comercio y autoridades locales.

Blanco explicó que el presidente de Aena Aeropuertos, Juan Ignacio Lema, propondrá el lunes al consejo de administración de la empresa pública una prórroga de tres meses –hasta el 31 de enero– del plazo de presentación de ofertas para la licitación del 90,05% del capital de las sociedades concesionarias de ambos aeropuertos.

La prorroga se produce para que los consorcios que han expresado su voluntad de concurrir a la concesión de los aeropuertos de Barajas y El Prat “puedan contar con más tiempo para conseguir un compromiso firme de financiación ante la tensión en los mercados financieros” y poder examinar “mucho mejor” la documentación.

Blanco defendió que con esta decisión “se garantiza una adecuada competitividad y concurrencia en este proceso”. “Sería malo que solo hubiera uno o dos oferentes por aeropuerto”, apuntó.

De esta forma, los siete consorcios que pujan por las licitaciones de los dos principales aeropuertos de la red (liderados por FCC, Acciona, Ferrovial, Aeropuertos de París, la firma de inversión GMR, Abertis y el Grupo San José) tendrán hasta el próximo 31 de enero de 2012 para presentar sus ofertas, frente al 31 de octubre, plazo inicialmente previsto.

PARA GARANTIZAR LA MÁXIMA CONCURRENCIA

Blanco explicó que para concurrir a la concesión de ambos aeropuertos en el momento de la concesión hay que desembolsar “importantes cantidades de dinero”. El importe del contrato asciende a 3.700 millones en el caso de Barajas y de 1.600 millones en El Prat.

Según el portavoz del Ejecutivo, por ese motivo las empresas transmitieron al Gobierno su petición de prórroga ya que, aunque muchas de ellas tenían la financiación a punto de conseguirse, necesitaban más tiempo para poder concurrir a este proceso concesional.

“Nos pedían que antes de retirarse preferirían que el consejo de administración de Aena les concediera una prórroga”, explicó Blanco.

El ministro de Fomento insistió en que “la decisión del Gobierno no es paralizar un proceso sino facilitar dentro de ese objetivo la máxima concurrencia a todos los consorcios”.

EL CONSEJO TIENE LA ÚLTIMA PALABRA

No obstante, el ministro de Fomento explicó que la prórroga se ha tomado tras la reunión de Aena con los órganos consultores. Así aclaró que es el consejo de administración, “formado por personal independiente de reconocido prestigio”, el que decide, y no el ministro de Fomento “como con buena o mala intención se ha dicho a veces”.

Por lo tanto sería el consejo quien tendrá la capacidad final de decisión el próximo lunes. “El presidente de AENA me traslada la solicitud que le hacen los consorcios, posteriormente traslada la propuesta al Consejo Consultivo de Privatizaciones que ve positiva la prórroga y a partir de ahí será el consejo del ente el próximo lunes el que tome la decisión, que incluso puede ser contraria a la propuesta”, explicó el ministro.

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La nueva terminal del Aeropuerto de La Palma comienza a operar con normalidad, según AENA

Roberth — Thu, 07 Jul 2011 18:14:44 +0000

La primera jornada de funcionamiento de la nueva terminal del Aeropuerto de La Palma, inaugurada ayer miércoles, está transcurriendo con normalidad y con un índice de puntualidad del 100 por ciento en las operaciones realizadas hasta el momento; desde la salida del primer vuelo, a las 08.00 horas, con destino Tenerife Norte, y hasta las 14.00 horas, se han operado 26 vuelos, 14 de llegadas y 12 de salidas, de los 48 programados para hoy.

Tanto los procesos de facturación, embarque de pasajeros, controles de seguridad y entrega de equipajes están transcurriendo sin problemas, según ha destacado en una nota el director del Aeropuerto, Manuel Vinagre, junto al director de Transición de AENA Aeropuertos, Ángel Gallego, quien ha precisado que la metodología utilizada en el cambio de una terminal a otra ha sido la misma llevada a cabo en otras terminales españolas, como las de los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona o Málaga.

En el Aeropuerto de La Palma, según Gallego, “ha habido una perfecta adaptación del personal con los nuevos sistemas y procesos de trabajo de la nueva terminal respecto a la anterior”. Para lograr esa adaptación se impartieron 38 cursos de formación y se realizaron una serie de ensayos y jornadas de familiarización, en las que participaron 400 personas, que permitieron verificar el funcionamiento de todos los sistemas.

Tras la puesta en servicio de la nueva terminal, se espera que el desmantelamiento de la antigua, que permanece cerrada desde hoy, se realice en una semana, una vez finalizado el traslado de enseres y material de las oficinas de las compañías aéreas y concesionarios que operan en el aeropuerto.

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Un centenar de controladores aéreos comenzará a declarar a partir de mañana ante la Fiscalía de Madrid

Roberth — Wed, 08 Dec 2010 13:02:08 +0000

Un centenar de controladores aéreos comenzará a declarar a partir de mañana ante la Fiscalía de Madrid, situada en la Audiencia Provincial de Madrid, por un delito de sedición con motivo del abandono de sus puestos de trabajo el pasado viernes, alegando la falta de adecuación de sus condiciones psico-físicas para el desempeño del cargo, han confirmado a Europa Press fuentes jurídicas.

El Ministerio Público acordó el pasado sábado citar a declarar a todos aquéllos controladores que abandonaron sus puestos de trabajo para valorar si los hechos pudieran ser constitutivos del delito de sedición previsto en la Ley Penal y Procesal de Navegación Aérea de 1964.

La citación se enmarca en las diligencias de investigación número 322/10 incoadas este viernes como consecuencia de los hechos ocurridos en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Torrejón de Ardoz a raíz del abandono de sus funciones por parte de los controladores aéreos, alegando falta de adecuación de sus condiciones psico-físicas para el desempeño del cargo.

El Ministerio Público argumenta su posición en la finalidad de averiguar “las causas de dicho abandono, dada la gravedad de los hechos y como consecuencia de los informes iniciales elaborados por los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado”.

A la vista del resultado de las diligencias que se han acordado, la Fiscalía de Madrid ha adelantado que adoptará las medidas que estime procedentes con el rigor y la proporcionalidad adecuados a las conductas desplegadas y al gran número de ciudadanos perjudicados en sus derechos.

Una vez decretado el Estado de Alarma, los controladores pasan a ser movilizados, por lo que podrían haber incurrido en un delito de “sedición” previsto en el Código Penal Militar.

SEDICIÓN MILITAR

Este delito viene recogido en el artículo 91 del citado Código en el que se establece “los militares que, mediante concierto expreso o tácito, en número de cuatro o más o que, sin llegar a este número, constituyan al menos la mitad de una fuerza, dotación o tripulación, rehusaren obedecer las órdenes legítimas recibidas, incumplieren los demás deberes del servicio o amenazaren, ofendieren o ultrajaren a un superior, serán castigados con la pena de uno a diez años de prisión, cuando se trate de los meros ejecutores, y con la de dos a quince cuando se trate de los promotores, del cabecilla que se ponga al frente de la sedición y, en todos los casos, si se trata de oficiales o de suboficiales”.

“Si los hechos tuvieren lugar en situación de peligro para la seguridad del buque o aeronave, frente a rebeldes o sediciosos, acudiendo a las armas o agrediendo a superior, las penas serán de diez a veinte años de prisión Para los meros ejecutores y de diez a veinticinco para los promotores, el cabecilla y, en todos los casos, para los oficiales y suboficiales”, añade el precepto.

“Si le causare la muerte o lesiones al menos graves a un superior, se impondrá la pena de quince a veinticinco años de prisión a los promotores y demás responsables aludidos en el párrafo anterior, y de diez a veinticinco años a los meros ejecutores”, agrega.

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El centro de control aéreo de Canarias está de nuevo operativo, pero no hay seguridad de que salgan los vuelos

RODRIGUEZ25Verna — Sat, 04 Dec 2010 01:28:35 +0000

El centro de control aéreo de Canarias, situado en la isla de Gran Canaria, está de nuevo operativo después de que se hayan incorporado todos los controladores, unos 16, según ha explicado Aena a Europa Press.

En cualquier caso, no hay seguridad alguna de que se reanuden los vuelos ya que la mayoría de aerolíneas no tiene aviones o el personal necesario, tras haber suspendido en la mayoría de casos su actividad hasta la mañana de hoy, cuando intentarán reprogramar los vuelos cancelados ayer.

Los únicos aeropuertos con operativa nocturna son el de Gran Canaria y el de Tenerife Sur, donde todavía hay algunos pasajeros.

En estos momentos las compañías presentes en estas dos plazas aeroportuarias están estudiando y viendo si son capaces de movilizar los medios necesarios para operar esta misma noche o ya hacerlo el sábado, indicaron las mismas fuentes.

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Más de 17.000 viajeros no han podido despegar de los aeropuertos canarios

elchampi — Sat, 04 Dec 2010 01:09:04 +0000

Más de 17.000 pasajeros se han visto afectados tras la cancelación de 152 operaciones de salida en los aeropuertos del archipiélago canario, según han detallado a Europa Press fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

De este modo el aeropuerto de Gran Canaria ha visto como de los 332 vuelos previstos, tanto de salida como de llegada, no han podido operar un total de 117. A estos se unen los 37 que tampoco han operado de los 117 previstos en el aeródromo de Lanzarote.

El aeropuerto de Fuerteventura ha visto cómo ni han despegado ni aterrizado un total de 35 vuelos de los 97 previstos para la jornada de este viernes.

Sobre los aeropuertos de las islas occidentales, AENA a la espera de confirmación de datos, detallaba las seis cancelaciones en Tenerife Sur y otras dos en Tenerife Norte hasta las 19.00 horas –hora insular–.

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AENA y los controladores llegan a un acuerdo que garantiza el tráfico aéreo

Marcelo — Thu, 21 Oct 2010 16:29:29 +0000

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y los controladores aéreos canarios han firmado un acuerdo por el que el ente se ha comprometido con el colectivo del Centro de Control de Canarias a “agilizar al máximo” la formación del personal que aún no esté formado, después de que este jueves hayan entrado en vigor las nuevas maniobras de aproximación, que han provocado que un tercio de los controladores canarios se hayan negado a trabajar por considerar que no conocen dichas maniobras, informaron a Europa Press en fuentes de este organismo.

Por su parte, según estas mismas fuentes, el sindicato de controladores USCA se ha comprometido a promover “la participación activa de la plantilla” para cubrir los puestos del personal no formado.

Una tercera parte de los controladores asignados al turno de mañana de este jueves en el Centro de Control de Canarias se ha negado a trabajar, causando “graves perturbaciones” en el tráfico aéreo, que han afectado a 200 vuelos con un retraso medio de 100 minutos, según ha informado AENA.

Se trata, ha agregado el ente público, se controladores cuyo trabajo “no tiene nada que ver” con el sector de aproximación al aeropuerto de Gran Canaria, el único que se ve afectado por las nuevas maniobras que entran este jueves en vigor.

El sindicato USCA, que había denunciado que de los 120 controladores del centro, el 60% no contaba con la formación necesaria, se había propuesto cubrir los sectores afectados por la puesta en marcha de estas modificaciones, que afectan a 73 aerovías de las islas, con controladores formados en sus días libres de forma voluntaria y “sin cobrar horas extras”.

El conflicto surge tras las modificaciones de los procedimientos del FIR/UIR Canarias, en vigor desde este jueves, y que según reconoce en un escrito el jefe de División ATS de Canarias, al que tuvo acceso Europa Press, afectan a todos los sectores del Centro de Control canario, excepto al sector Oceánico.

Los controladores aéreos advirtieron por la mañana que el tráfico aéreo en Canarias podría sufrir demoras de hasta 18.000 minutos a lo largo del día, coincidiendo con la entrada en vigor del cambio del sistema de radioayuda en el Centro de Control de las islas, lo que podría derivar en “un caos mayúsculo” en los aeropuertos canarios, que podría afectar al tráfico de roda la red.

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